Alte Batterie. Neuer Speicher. encore.
encore [ˈɑ:nkɔ:r] aus dem Englischen: „Zugabe, Bonus“, aus dem Französischen: „noch einmal“
Lithium-Ionen-Batterien gelten als Schlüsseltechnologie in der Elektromobilität, dennoch verlieren sie im Laufe ihres Lebens an Speicherleistung. Nach acht bis zehn Jahren sinkt die Leistung der Batterie auf unter 80 Prozent und wird deshalb häufig ersetzt.
Wir nehmen Herstellern und Vertragshändlern von E-Fahrzeugen die gebrauchten Batterien europaweit ab und stellen daraus modulare Second Life Batteriespeicher her. Batterien, deren Leistung nicht mehr für ein zweites Leben ausreicht, werden aussortiert und zum fachgerechten Recycling weitervermittelt.
Das zweite Leben einer Batterie verbessert nicht nur den CO2-Fußabdruck der E-Mobilität, es unterstützt auch die Energiewende durch die Bereitstellung nachhaltiger Batteriespeicher, die in Zeiten volatiler erneuerbarer Energien besonders gebraucht werden. Genau dieser Gedanke war der Startpunkt unserer Reise im Jahr 2019 bei der Deutschen Bahn (DB). Als größter Logistik- und Mobilitätsanbieter Deutschlands setzt die DB auf der einen Seite verstärkt auf Batterien als alternative Antriebstechnologie in den eigenen Fahrzeugen (Bahn, LKWs, PKWs), und auf der anderen Seite rüstet die DB bis zum gesetzten Ziel der Klimaneutralität im Jahr 2038 die eigenen Werke und Gebäude auf erneuerbare Energien um, die durch Second Life Batteriespeicher ideal ergänzt werden.
Was wir machen
01 Hersteller von E-Fahrzeugen tauschen die Batterie nach ca. 8-10 Jahren. Wir nehmen ihnen die Batteriepacks direkt bei der Werkstatt ab.
02 Das Batteriepack wird via Straße oder Schiene über das Logistiknetzwerk der Deutschen Bahn zur Second Life Aufbereitung transportiert.
03 Das Batteriepack wird in einzelne Batteriemodule demontiert und die restlichen Rohstoffe recycelt oder wiederverwendet.
04 Die Batteriemodule werden einer Sicherheits- und Qualitätsanalyse unterzogen. Außerdem werden sie auf ihre Restkapazität analysiert.
05 Batteriemodule mit ausreichender Restkapazität werden für die Fertigung der encore Second Life Batteriespeicher wiederverwendet.
06 In ihrem zweiten Leben können die Batteriespeicher beispielsweise zur Speicherung von PV-Energie, der Lastspitzenkappung, einer unterbrechungsfreien Stromversorgung, der Stabilisierung von Netzen oder der Pufferung von Ladesäulen dienen.
07 Batteriemodule, die zu schwach für ein Second Life sind, werden aussortiert und fachgerecht recycelt.
08 Die gewonnenen Rohstoffe werden für die Neuproduktion von Batteriezellen genutzt.
Zitat
Stromsparen ist das Gebot der Stunde. Unsere neuen Second Life Batteriespeicher bieten dafür eine Lösung, die gleichzeitig nachhaltig ist. Das ist für alle Branchen attraktiv.
Sicher. Nachhaltig. Profitabel.
Jedes Batteriemodul, das in unseren Second Life Batteriespeichern verbaut wird, wird einer intensiven Prüfung unterzogen. Somit stellen wir sicher, dass nur Batteriemodule integriert werden, die die höchsten Anforderungen an Sicherheit, Qualität und Leistung haben.
Durch die Verwendung von Rohstoffen, die sich bereits im Kreislauf befinden, sind unsere Second Life Batteriespeicher deutlich nachhaltiger als Batteriespeicher mit neuen Batteriemodulen. Durch die Nutzung von Second Life Batteriemodulen können wir bei der Herstellung eines 65 kWh Batteriespeichers im direkten Vergleich mit neuen Batteriemodulen 6 Tonnen CO2e Emissionen einsparen.
Unsere Second Life Batteriespeicher sind in der Anschaffung deutlich günstiger als vergleichbare Batteriespeicher mit neuen Batteriemodulen – ein wichtiger Vorteil für unsere Kunden. Der modulare Aufbau bietet zudem ein hohes Maß an Flexibilität für unterschiedliche Anwendungsmöglichkeiten und -größen im gewerblichen Bereich. So können die Speichersysteme individuell an die jeweiligen Bedürfnisse angepasst und auch im Nachhinein erweitert werden.
Enabled by
Als Corporate Startup ist encore Teil der DB Bahnbau Gruppe und profitiert von dem Netzwerk, der Expertise und Erfahrung im Aufbau von alternativen Energiesystemen.
Powered by
Der koreanische Automobilhersteller Kia stellt uns gebrauchte Batterien aus ganz Europa zur Verfügung mit dem Ziel möglichst vielen ein zweites Leben als Batteriespeicher zu geben.
Dismantled by
Das Unternehmen aus Hockenheim übernimmt die Demontage der Batteriepacks, und unterzieht sie einer KI-basierten Sicherheits- und Qualitätsanalyse und bestimmt so die Restkapazität und zu erwartende Lebensdauer der Batteriemodule für die Anwendung im Second-Life.
Electrified by
Das Münchener Startup STABL Energy ermöglicht mit ihren innovativen Wechselrichtern mit integriertem Batteriemanagementsystem, dass wir Batteriemodule mit unterschiedlicher Restkapazität kombinieren können und der Ausfall einzelner Batterien nicht das Speichersystem lahmlegt.
Managed by
Das Joint Venture der DB E.C.O. und Schneider Electric bietet am EUREF-Campus in Berlin die Basis für die erste Pilotierung unseres Second Life Batteriespeichers, indem sie die Räumlichkeiten und das Micro Smart Grid samt Energiemanagementsystem betreiben und zur Verfügung stellen.
Transported by
Die europaweite Logistik der gebrauchten Batteriepacks auf dem Landweg übernimmt DB Schenker, auf der Schiene erfolgt der Transport mit DB Cargo.
